赶路回家

春节在东京度过,和父母一起共度了6天的时光,非常开心。虽有不快,但以后肯定是美好的记忆。这里记录一下从东京回北京的一路。

2月9日下午4点坐一台阿尔法从酒店出发赶往成田机场
出发之前其实已经被接机的人告知航班延误15小时到第二天了,但是我自己没有通过一些有效的方式正式获得通知,所以还是按照行程出发,想着没准能提前起飞呢。路上乘坐的阿尔法比来的时候的阿尔法配置高一些,舒适度较高,也正式体验了一下网红车的实际感受。回来的时候带的3个大箱子、3个小箱子和1个登山包都放下了,占用了第三排的2/3座位和后面的空间,同时第二排的舒适座椅有空间,但是不能抬起腿托。这个车在国内确实没有竞品,但一个卖40万,一个卖120万(80+40?)。

到达机场后被正式告知飞机取消
其实这个失误在我,出国较少,不知道航旅纵横看国际航班的消息是不及时的。到了现场ANA没有说中文的服务人员在,可能有,但是故意没有在外面服务,一起取消的四趟飞机分别是非沈阳、北京、上海和台湾。基本上所有的态度就是天气原因,和航空公司无关,只能延误,不能改目的地,也不能代订酒店。周围20公里的酒店全部没有位置了,回东京非常被动,因为第二天早上的飞机是10点的。
最后得到的消息是航空公司可以提供睡袋。

睡在机场
去领睡袋的时候,被一个国内团的领队告知,每人有10000日元的补偿。其实这个是我全程最好奇的地方,既然责任已经很清晰,中国游客也没有闹,这10000日元是什么名目呢?现在也没有想清楚。我的理解是10000日元+一个睡袋就甩掉所有的责任,不用再做任何的额外工作,这样对于公司是非常节省的结果,两人20000日元,其实也够定一个房间了。但是如果协助这些操作,还需要考虑交通、时间和人力。10000日元,就解决了所有。我觉得ANA现场的决策人很果断,是成功的操作。但这并不是很有用户体验的操作,甚至很糟。
谁在机场的体验并不好,我第一次知道机场分为24小时和非24小时,成天是非24小时,理论上只能在一楼的一个小地方过夜,实际上那天是大学,3层楼都有人睡。棚顶的灯光、来回开的门、不稳定的温度,都不是很好的体验。一人一条睡袋实际上是不够的。
同学半夜开车从鞍山到沈阳去退了火车票,非常感激。

飞回沈阳
飞回沈阳的服务和来的时候差不多,但是明显匆忙了一些,不是很细致,也可能是心理因素。起飞前联系了抢火车票的黄牛和同学。由于飞机的延误,后续路程的高铁肯定错过了,希望能捡漏到火车票。(后来发现,基本是没戏的,一个黄牛抢到了K车的硬座,直接忽略了)

沈阳的2小时
下了飞机之后,匆忙和父母分开,同学接我们去之前联系的大巴,中途决定等下一班车,先去群乐饭店吃锅包肉、烧茄子和肉末茄子。
那个饭店挺有意思,很便宜,一个饭店逐渐占据了一个单元的房子。都是地道的小时候味道,值得一试,除了酱鸡架。

回京大巴上的11小时
这个大巴也值得记录,应该是春运期间灰色市场,政府不支持但是也不会去抓。有人能搞到大巴,有能开车的师傅就可以成行了。
车上的人都是男女一对,或者单独男的赶着回去工作、出游。就是年轻人赶着到北京,或工作、或换乘。有自己在沈阳开公司的,有带着老婆在天津做小贷的,有某公司的程序员,像我俩这样人属于少数。
大巴下午5点出发,开到下半夜2点的的时候别告知2-5点大巴车不能跑高速,我们就停在了香河服务区,等着5点才能出发。

出租车的1小时
综合考虑后,还是应该尽早回家,睡一会才好去上班,毕竟之前已经在机场睡了一晚了。最后通过嘀嗒交到了一台香河的出租车回到家里,算上高速费265元,价格贵,但是还算值得。最后4:40进门。
开车的师傅是一个阜新人,之前经常带人在辽宁省内的钢结构现场施工,后来由于经常结束后拖欠工钱带着全家来香河开出租车,他儿子也开出租车,我们临从大巴处出发的时候,他还在帮他孩子揽活,我还催了他,后来我也很理解他当时的心情。

关于春节的想法
第一次和家里人自己出去过春节,感觉还是可以的。相当于不过年了,因为全程没有任何过年的气氛。
回来之后,好几个人问我不在家过年感觉怎么样,在家过年太无聊了。

2018年总结

由于上次服务器的变动,我自己都不记得是否有写过2017年的总结了。年这个单位不小,还是非常有必要总结、展望一下的。如果有10年级别的痕迹可以追踪,应该是一个很好的复盘材料吧。还是分几个方面来记录一下吧。

外部世界的变化
博客火于新浪,目前也在逐渐消失,我之前关注的一些博客已经不再去定期查看,一个比较重要的原因就是他们自己也不再更新。不再更新的原因各种各样,终究这些文字是记录在虚拟空间中的,我想未来也会消失的吧。即便是13年开始出现的公众号,现在也有很多人不再整理更新了,一个能持续输出的号就已经非常厉害。之前关注的公众号多达上千,准备整理后尽量压缩到300个之内,并且进行末尾淘汰。

生活
今年我结婚了。这意味着过去10年来京生活一个阶段的结束。10年绝对不算短了,后悔的事情也不算多,但终究还是有一些拍大腿的遗憾。
日常生活上,今年很多个周末都没有在家里,其中多个是去各个城市看了一下,发现之前对外面的了解还是太少了,但周末的出行会让人感觉身心疲惫。19年应该控制一下节奏,提前做好一些功课。
时间一长,距离一远,对家乡的感受就越加模糊,之前在知乎上想更新的鞍山系列,可能要烂尾了。相反,在出游的过程中,对一些城市缺产生了浓厚的兴趣。

工作
做资金交易员已经一年有半,有自己的经验,也有了一些主动的操作 目前已经适应了这个账户,以及结合了新产品特点的账户日常操作。处室内的结构有所变化,后面如何成长,这仍然是一个问题。部门也将外未来转换成为资管子公司,业务的模式可能也会发生变化,现在想来,未来的一年都是未知的。 很难说资金交易更多的是技术、还是艺术、还是混脸熟。 19年应该还是会有一些进步的吧。
抱着这个这个行业有良好未来的想,来到了这个市场。

思维&认知&读书
对这个世界的思考更多了一些,对上述各个标题都进行了一些思考,但没有明确的结论,也没有引起明确的行动。
买了不少书。但是认真看完的很少,花花世界的东西太多,也应该像公众号一样进行末尾淘汰,保持一定的数量。这样可以提高质量。

与家人、朋友的关系
与父母的沟通多了一些,见面的次数也多了一些,很多时候也会主动想着他们的情况。家里最后一位老人的离开,也许意味着更多,上一个离开我的姥姥,也已经有9年了。时间真的很快,而工作后的我又感觉有点无力。
与朋友的沟通实际上在变少,这不是一个很好的信号。一说明更加孤独,二说明可能不是真朋友。

对2019的展望&时间
预期的时间段更长一些,规划时间的跨度更大。对于投资行为的认真思考、知行合一。
时间是有限的,也是宝贵的,18年多掉了一颗牙,影响了一些心情。更应该在有限的时间内做一些更有意义的尝试,对不应该再深入的事物应该舍弃。

注:
这是一篇很杂,比之前的记录多很多的总结。既比之前的总结有进步,但框架也很粗陋,希望能在以后的总结过程中不断改进修正。
注2:
再次更新之后,这篇明显是对我的记录,而自己的升级较少,主题应该定义为时间

慈善日的体验

写一些东西来记录一下银行间市场,记和思。

每年11月,五大货币经纪公司之一的国际货币(ICAP-NEX-CME)会根据其英国总部的传统请来以为国内的真正大牌明星来客串一段时间broker,与真正的交易员进行交易,例如卖一些同业存单或者帮忙撮合一些资金交易。根据今天看到的现场图片,其实都是预约好并且写好了剧本。当天成交的所有手续费收入据说会作为慈善经费捐献给某个项目,这样看来确实是好事一桩。

慈善日活动由来已久,工作4个年头以来,一直离这个活动相对近一点,去年真正入行做交易员也和去年的慈善日有所交集,但体验不多。今年算是正式交集了一次,遗憾,六月的雨并没有给我们打电话,但是却真的影响我借钱了。

今天市场进入缴税阶段,流动性有一些呈现紧张的状态,价格并没有上,隔夜2.33,7天2.6。但是由于我上午开会,一些头寸留到了下午去平,但是已经很难借到钱了。难点主要有2:

  1. 资金交易群里面的人都在交流胡歌,情绪散漫,其实并不好借钱,这样加速了时间的流逝;
  2. 不仅国际的broker不在状态,其他几家的状态也是不佳,动作缓慢;
  3. 对手方把我违约了,我借了相对贵的钱,但是大幅砍量确实很不道德。

如果上述情况中的一个都没有发生,我可能不会面临这样的窘境,但毕竟这是一个机构间的市场,也可以说都是为在为实体经济服务,为了增加这样一个娱乐的气氛,影响到了真正的市场运行,确实有些过头了,直到5点多的时候,利率台的报价ofr和bid几乎都没有了。

市场中已经留下了一天的朋友圈图片蹭热点,以及一些记录的公众号。

是为交易员的素质第一篇。