春节在东京度过，和父母一起共度了6天的时光，非常开心。虽有不快，但以后肯定是美好的记忆。这里记录一下从东京回北京的一路。
2月9日下午4点坐一台阿尔法从酒店出发赶往成田机场
出发之前其实已经被接机的人告知航班延误15小时到第二天了，但是我自己没有通过一些有效的方式正式获得通知，所以还是按照行程出发，想着没准能提前起飞呢。路上乘坐的阿尔法比来的时候的阿尔法配置高一些，舒适度较高，也正式体验了一下网红车的实际感受。回来的时候带的3个大箱子、3个小箱子和1个登山包都放下了，占用了第三排的2/3座位和后面的空间，同时第二排的舒适座椅有空间，但是不能抬起腿托。这个车在国内确实没有竞品，但一个卖40万，一个卖120万（80+40？）。
到达机场后被正式告知飞机取消
其实这个失误在我，出国较少，不知道航旅纵横看国际航班的消息是不及时的。到了现场ANA没有说中文的服务人员在，可能有，但是故意没有在外面服务，一起取消的四趟飞机分别是非沈阳、北京、上海和台湾。基本上所有的态度就是天气原因，和航空公司无关，只能延误，不能改目的地，也不能代订酒店。周围20公里的酒店全部没有位置了，回东京非常被动，因为第二天早上的飞机是10点的。
最后得到的消息是航空公司可以提供睡袋。
睡在机场
去领睡袋的时候，被一个国内团的领队告知，每人有10000日元的补偿。其实这个是我全程最好奇的地方，既然责任已经很清晰，中国游客也没有闹，这10000日元是什么名目呢？现在也没有想清楚。我的理解是10000日元+一个睡袋就甩掉所有的责任，不用再做任何的额外工作，这样对于公司是非常节省的结果，两人20000日元，其实也够定一个房间了。但是如果协助这些操作，还需要考虑交通、时间和人力。10000日元，就解决了所有。我觉得ANA现场的决策人很果断，是成功的操作。但这并不是很有用户体验的操作，甚至很糟。
谁在机场的体验并不好，我第一次知道机场分为24小时和非24小时，成天是非24小时，理论上只能在一楼的一个小地方过夜，实际上那天是大学，3层楼都有人睡。棚顶的灯光、来回开的门、不稳定的温度，都不是很好的体验。一人一条睡袋实际上是不够的。
同学半夜开车从鞍山到沈阳去退了火车票，非常感激。
飞回沈阳
飞回沈阳的服务和来的时候差不多，但是明显匆忙了一些，不是很细致，也可能是心理因素。起飞前联系了抢火车票的黄牛和同学。由于飞机的延误，后续路程的高铁肯定错过了，希望能捡漏到火车票。（后来发现，基本是没戏的，一个黄牛抢到了K车的硬座，直接忽略了）
沈阳的2小时
下了飞机之后，匆忙和父母分开，同学接我们去之前联系的大巴，中途决定等下一班车，先去群乐饭店吃锅包肉、烧茄子和肉末茄子。
那个饭店挺有意思，很便宜，一个饭店逐渐占据了一个单元的房子。都是地道的小时候味道，值得一试，除了酱鸡架。
回京大巴上的11小时
这个大巴也值得记录，应该是春运期间灰色市场，政府不支持但是也不会去抓。有人能搞到大巴，有能开车的师傅就可以成行了。
车上的人都是男女一对，或者单独男的赶着回去工作、出游。就是年轻人赶着到北京，或工作、或换乘。有自己在沈阳开公司的，有带着老婆在天津做小贷的，有某公司的程序员，像我俩这样人属于少数。
大巴下午5点出发，开到下半夜2点的的时候别告知2-5点大巴车不能跑高速，我们就停在了香河服务区，等着5点才能出发。
出租车的1小时
综合考虑后，还是应该尽早回家，睡一会才好去上班，毕竟之前已经在机场睡了一晚了。最后通过嘀嗒交到了一台香河的出租车回到家里，算上高速费265元，价格贵，但是还算值得。最后4:40进门。
开车的师傅是一个阜新人，之前经常带人在辽宁省内的钢结构现场施工，后来由于经常结束后拖欠工钱带着全家来香河开出租车，他儿子也开出租车，我们临从大巴处出发的时候，他还在帮他孩子揽活，我还催了他，后来我也很理解他当时的心情。
关于春节的想法
第一次和家里人自己出去过春节，感觉还是可以的。相当于不过年了，因为全程没有任何过年的气氛。
回来之后，好几个人问我不在家过年感觉怎么样，在家过年太无聊了。